Al Gran Premio di Spagna che si disputa questo weekend sul circuito catalano di Barcellona, la vigilia è stata movimentata a causa di un'indagine che ha visto coinvolta l'Aston Martin. La Federazione Internazionale dell'Automobile ha svolto di sua iniziativa una serie di accertamente sulle novità aerodinamiche portate dalla squadra di Sebastian Vettel e Lance Stroll, perché ci sono alcuni sospett
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Quello del Gran Premio di Australia è stato un lungo weekend, in tutti i sensi. Soprattutto complesso, sul piano dell’applicazione dei regolamenti fra ripensamenti, chiarimenti e provvedimenti disciplinari su casi spinosi. Ma a Melbourne la Federazione Internazionale dell'Automobile, e in particolare Niels Wittich per essa, il nuovo direttore di gara, hanno mostrato di aver fatto tutto giusto. Ne
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L’aveva voluta Todt, quest’indagine indifferibile per ricostruire la faccia della Federazione Internazionale più che dello sport. Poi nel frattempo la poltrona di Place de la Concorde è passata a ben Sulayem che giustamente ne ha fatto pure lui una questione di priorità assoluta. Peter Bayer, il segretario generale della Fia, porta davanti al Consiglio Mondiale una disamina che da un lato esclude
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La Formula 1 si appresta a vivere con altissima tensione l'ultimo weekend di campionato del 2021, dove si deciderà l'assegnazione del titolo mondiale fra Max Verstappen e Lewis Hamilton, attualmente in pareggio in testa alla classifica iridata. Ma non si spengono le polemiche della gara in Arabia Saudita, per una serie di decisioni discutibili della Federazione Internazionale che hanno condiziona
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Il weekend del Gran Premio di Turchia di Formula 1 che si è chiuso ieri a Istanbul resterà nella storia per l'incoronazione di Lewis Hamilton al settimo titolo mondiale. Ma si è verificato un episodio sconcertante che poteva determinare un gravissimo incidente. L’episodio si verifica nella prima eliminatoria: dopo la bandiera rossa le auto vengono rimandate in pista con semaforo verde nonostante
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Il sei volte campione del mondo ha ricevuto 10 secondi di penalità per le due prove di partenza, entrambe effettuate fuori dall'area predisposta dalla FIA per questa operazione, e tale penalità scontata durante il pit-stop gli ha compromesso la gara. Al termine del Gran Premio, il pilota della Mercedes, ha accusato la direzione gara e la stessa federazione di volerlo fermare, ma non è tardata ad
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Nell\'ultimo periodo, il manager statunitense ha completato con successo i negoziati per rinnovare il Patto della Concordia con tutti i partecipanti al campionato mondiale. Il sostituto, quindi, secondo indiscrezioni sarà il manager italiano, volto noto alla Formula 1 ex Ferrari, quando alla fine del 2007 ha succeduto Jean Todt nel ruolo di Team Principal per la scuderia del cavallino rampante. N
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Quest'oggi, sicuramente dopo che il pluricampione del mondo ha scoperto la notizia, sui suoi profili social ha esordito così: "Buongiorno mondo. Spero che ovunque tu sia, rimanga positivo nella mente e nel corpo". Proseguendo, scrive il pilota Mercedes: "Voglio che tu sappia che non mi fermerò, non mi arrenderò, non rinuncerò a usare questa piattaforma per far luce su ciò che credo sia giusto".
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Negli ultimi mesi, il pluricampione inglese è stato molto attivo sui social e ha più volte gridato giustizia per la donna uccisa e al Gran Premio di Toscana ha voluto continuare la battaglia indossando una maglia in suo onore. Prima della gara l’inglese ha subito indossato la maglia con la scritta “arrestate i poliziotti che hanno ucciso Breonna Taylor”, sul retro della maglia un’altra scritta :”
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Questo week-end però, i commissari faranno molta attenzione all'Eau-Rouge Raidillon e alla Les Combes, quindi chi supererà i limiti della pista in questi punti si vedrà il giro annullato, nelle prove libere e nelle qualifiche.Durante la gara, invece, ci saranno tre warning (avvertimenti) prima di incorrere nella bandiera bianca e nera e se necessario, in sanzioni da parte della commissione gara.
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Seidl appoggia questa proposta, ma sta spingendo appunto la FIA per l’invio di responsabili all’interno delle fabbriche dei team per assicurare il totale rispetto delle regole.“Siamo disposti a sostenere la FIA per mettere i propri rappresentanti, ad esempio, presso la sede di ciascuna squadra, semplicemente per assicurarsi che le squadre rispettino appieno le regole”, così il team principal dell
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Inoltr, considera la copia come una tecnica comune in Formula 1 e ricorda che la pratica di cui ora viene accusata la Racing Point è già stata vista in passato con altre squadre. Il francese non vede nulla di insolito nelle proteste, in quanto la Renault lo ha già fatto due volte per le prese d'aria dei freni della Racing Point o come Red Bull che lo ha fatto per il DAS Mercedes. Infine, incoragg
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La Renault ha fatto reclamo contro il team britannico al termine del secondo round al Red Bull Ring, nonché dopo il GP di Stiria, dove secondo il costruttore francese le prese d'aria della RP20 sono identiche a quelle della Mercedes W10. La discussione sulla nuova RP20 è iniziata in occasione dei test pre-stagionali di Barcellona dove in molti avevano notato la somiglianza con la W10, e dopo le p
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Dopo le direttive tecniche è poi anche arrivato l'accordo di riservatezza fra il team di Maranello e la Federazione, sono state molte le voci e le polemiche scaturite, soprattutto dopo i risultati visti in pista negli ultimi GP del 2019 e i primi del 2020. Solo oggi però è arrivata l'ammissione del team principal che ha ammesso tutto ciò, dichiarando: "Penso che i regolamenti siano molto difficil
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Grazie alla deroga ottenuta dalla FIA infatti, il motorista giapponese è riuscito ad aggirare la nuova norma che congela lo sviluppo delle power unit fino al termine del mondiale (salvo per risolvere problemi di affidabilità).Questa deroga è stata richiesta, poiché in Giappone la normativa del lavoro prevede la chiusura obbligatoria di tutte le attività nel mese di agosto, e per questo il motoris
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Per effettuare ciò la FIA ha richiesto la collaborazione non solo delle due squadra sopracitate, il team francese che dovrà presentare le prove a favore della sua tesi e a Racing Point e Mercedes i componenti per il confronto e la verifica della regolarità nel confronto del regolamento. Il team messo sotto l'occhio del ciclone a partire dai test pre-stagionali, ha parlato a motorsport.com, dicend
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Durante i test sono sorti dei dubbi perchè non era noto fino a che punto questo sistema possa essere legale ed infatti la FIA per la stagione 2021 lo ha dichiarato illegale. Christian Horner, team principal della Red Bull, ha chiesto quindi alla FIA di chiarire alcuni aspetti e poi verranno analizzati tutti gli eventuali benefici che il DAS può avere sulla monoposto: "Dipende da quel che fa in
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L’uscita del box ora si aprirà 30 minuti prima dell’inizio del Gran Premio, anziché 40 minuti (fino al 2019), in cui tutti i piloti devono farsi strada in griglia con le proprie forze, senza accendere i motori. Tale accesso, sarà consentito ad un massimo di 40 membri del team per ogni monoposto, ma quando viene dato il segnale dei cinque minuti all’inizio del giro di formazione, 24 membri del tea
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L'ePrix di Roma si correrà il 10 aprile, e sarà la prima gara europea, su un circuito che avrà una configurazione inedita, che sarà svelata nei prossimi mesi. Sempre per quanto riguarda Roma, Renato Bisignani, General Manager della Formula E, ha dichiarato: "È grande l’entusiasmo di tornare a Roma nel 2021, soprattutto dopo la pausa forzata a cui siamo stati costretti quest'anno. Il terzo Rome E-
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Nelle stagioni precedenti erano stati incaricati di portare un set di ciascun composto, ma avevano la libera scelta dei composti nominati per i restanti 10 set. Ma per questa stagione, a causa della pandemia di coronavirus, la FIA e Pirelli hanno optato per fornire a ciascun concorrente la stessa dotazione. Pirelli porterà le mescole C2, i C3 e i C4 a sei degli otto eventi confermati finora, fatt
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