Sainz da febbraio sa che deve cercarsi un’altra sistemazione per il 2025, è il grande perdente di un’operazione di ricostruzione della Ferrari in cui non è mai stato un elemento. Oggi ha bussato a tante porte, senza chiudere le trattative. Costa troppo per la Red Bull secondo le valutazioni di Marko. L’ha cercato l’Audi per la Sauber, ma la trattativa sembrava dovesse chiuderla la Williams, prima
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Norris cede a Russell e Verstappen alla partenza, dopodiché deve ricostruire e alla fine gli mancano comunque due secondi. Hamilton ritrova il podio. E dietro, le Ferrari non passano l’esame, mentre la convivenza fra Leclerc e Sainz si fa sempre più sofferta dopo il corpo a corpo al terzo giro, un episodio su cui ognuno la pensa come più gli fa comodo. Vince intanto Max Vertappen, di nuovo, il ca
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Non c’era il passo in qualifica e non c’era in gara, gli sviluppi non funzionano, davanti al cavallino torna pure la Mercedes. Era un esame importante la Spagna, e la Ferrari lo fallisce: “Eravamo quinti e sesti alla partenza e siamo arrivati quinti e sesti. La conclusione è che dobbiamo fare un lavoro migliore il sabato”, la sintesi di Vasseur. C’è un punto extra tecnico altrettanto critico, la
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Bisogna andare indietro a tempo immemore per trovare un’altra vittoria che Verstappen abbia dovuto sudarsi come quella di Imola, è il segno che forse comincia un nuovo campionato o perlomeno che i risultati non sono più scontati. Ecco perché la squadra campione del mondo non era in forma. Inoltre, alla questione tecnica si sommava l’agitazione per la questione dei limiti della pista, perché a met
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Al Gran Premio dell'Emilia Romagna e del Made in Italy che si è disputato ieri sul circuito di Imola, gli aggiornamenti tecnici portati dalla Ferrari, su cui c'era tanto ottimismo, non hanno dato i risultati sperati perché la scuderia del cavallino rampante è rimasta dietro alla Red Bull e soprattutto anche dietro alla McLaren che si conferma seconda forza del campionato. Ma non tutto è da buttar
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La Ferrari a Fiorano si è sparata un filming day per deliberare gli aggiornamenti da portare a Imola. E per conto della Fia, ha anche condotto il primo test per le nuove carenature paraspruzzi che si vorrebbe introdurre per le gare bagnate, in modo da consentirne lo svolgimento regolare, senza sospensioni o lunghe neutralizzazioni con safety car. Ecco cosa ha provato la scuderia del cavallino ram
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Comincia benissimo il weekend della Ferrari all'autodromo di Imola dove si corre domenica il GP ed esordisce la SF-24 evo, Leclerc fissa il miglior tempo nelle prove libere: “Gli aggiornamenti funzionano”. Porta novità anche la Red Bull, ma non sembra a posto Verstappen: “Siamo pesantemente fuori ritmo”. E al muretto della Red Bull, nella prima sessione di prove non c’era Gianpiero Lambiase che h
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Venerdì mattina, la Scuderia si è tolta qualche dubbio sugli aggiornamenti, attraverso un filming day a Fiorano, nel limite del chilometraggio consentito: non più di 200 chilometri a sessione, non tantissimi ma nemmeno pochissimi in confronto al 2023 quando invece il tetto era a 100. Ha girato Leclerc la mattina, Sainz il pomeriggio, per un totale di 188 chilometri divisi in microsessioni nelle q
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Sorpresa per i tifosi della Ferrari che al Gran Premio di Miami in programma nel weekend del 5 maggio sul circuito urbano introno all'Hard Rock Stadium, si è presentata con sbuffi di azzurro sulla livrea. Ecco perché questa decisione insolita. Nel post, anche altre notizie dal paddock: dodici membri del Congresso degli Stati Uniti hanno scritto a Liberty in merito all'esclusione del team di Andre
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Comincia l’ultimo weekend di Adrian Newey alla Red Bull, l’uscita è già pianificata dopo 19 anni a Milton Keynes, lui deve consegnare l’hypercar RB17 prima di partire, ma i contatti con le aree dedicate alla Formula 1 si interrompono da subito. Così, tecnicamente inizia già il periodo di gardening leave, in modo che ipoteticamente Newey dal 2025 è disponibile per un nuovo progetto. Gli indizi por
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Il circuito di Shanghai rientra nel mondiale dopo quattro anni di assenza. Si corre il primo weekend dell’anno con gara sprint, secondo il nuovo formato in cui sabato la gara corta precede la qualifica del Gran Premio; c’è il timore che una sola sessione di prove non sia sufficiente a preparare le auto senza rischi, invece va tutto liscio. Verstappen non perde mai la gara di mano, nemmeno durante
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Proprio loro, che una volta si mandavano a cagare e altre robe varie, alleati a Gedda così che l’Haas prendesse i primi punti della stagione: Magnussen teneva un passo blando per frenare il trenino degli avversari in modo che Hulkenberg salvasse il decimo posto. Spregiudicato, ma efficace. Comunque non il primo a decidere che in certi casi lento è meglio che veloce, non solo in gara. Eccone altri
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Esattamente 10 anni fa con il Gran Premio d'Australia a Melbourne iniziava l'era turbo ibrida. Ecco il post pubblicato all'epoca da F1WEB.it: tanta tecnica e poca eccitazione, ritmi bassi e freno tirato nell’ansia d’inciampare nei chip e restare a secco. È per Nico Rosberg la prima coppa di un’epoca tutta da scrivere e tutta da valutare. Christian Horner temeva: “La Mercedes può doppiare tutti”.
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Va in archivio anche la seconda gara del 2024, ancora una doppietta per la Red Bull. Verstappen lascia il comando solo al cambio gomme, a Norris che non usa la safety car. Perez al quarto giro già passa Leclerc con una mossa che non lascia spazio a replica. Così, la Red Bull chiude un altro arrivo in parata. Nota di merito per Oliver Bearman che sostituiva Sainz: porta a casa l’auto, al settimo p
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A Gedda succede che Sainz dopo le prove di giovedì dice di sentirsi debole, fa i controlli e scopre che deve operarsi all’appendicite, d’urgenza. La Ferrari allora ha bisogno di un sostituto: le riserve sono Shwartzman e Giovinazzi che si trovano in Europa, e Bearman che invece è già in Arabia Saudita per la Formula 2 con Prema, e tra l’altro ha anche fatto la pole. Così, Vasseur prende l’unica d
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Leclerc al sesto giro già steccava le frenate, per via di un guasto che ha determinato una differenza di temperatura consistente fra i dischi anteriori. Ma non era in gara nemmeno la Mercedes, che deve chiedere a Russell e Hamilton di fare “lift and coast“, cioè rilasciare l’acceleratore qua e là continuando per inerzia, a causa del surriscaldamento delle parti del motore, un’anomalia che non s’e
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Questa Red Bull, la bellissima e sofisticatissima RB20, alla fine della tre giorni di test di Sakhir non ha il record sul giro, ma sul passo di gara è quella meglio messa, a riprova che il rischio di una riprogettazione integrale delle aree cruciali dell’auto sta pagando. Subito dietro, sempre a sentire il paddock, la prima del resto del mondo sembrerebbe la Ferrari, che venerdì si prende la test
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Si sono chiusi i test all'autodromo di Sakhir in Bahrain, solo tre giorni di prova per capire lo stato di forma delle squadre e le prestazioni delle vetture che già questo giovedì scenderanno di nuovo in pista per le prove libere del primo Gran Premio della stagione, sempre in Bahrain, che si disputerà poi sabato 2 marzo. Difficile interpretare come sempre i risultati, ma questa è la classifica a
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È solo l’inizio, Hamilton, se insieme con lui partono verso la Ferrari anche le punte tecniche della Mercedes, prima di tutto Peter Bonnington che lo segue dal 2013 come ingegnere di pista. L’ammissione di Toto Wolff: "E' un punto che dovremo discutere nei prossimi giorni". “Faremo rumore”, aveva detto Vasseur a giugno parlando della campagna acquisti. E forse anche in questo ambito si esplica la
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"Abbiamo ancora una lunga stagione davanti a noi e, come sempre, darò tutto per la squadra e per i tifosi di tutto il mondo. Annunceremo notizie sul mio futuro quando sarà il momento". In questi termini, senza polemica e con decoroso distacco, Carlos Sainz giovedì sera prendeva atto degli sviluppi del mercato che lo tagliano fuori da un progetto di ricostruzione aziendale in cui, a dirla tutta, a
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